FASCAR – 31 Juillet 2004

Par : Michel Jacques (Veilleux sur le forum Guide-Auto)

Retour sur Trois-Rivières.

Étant à la fois amateur de circuit routier et de stock car, l'idée de voir nos LMS courir à Trois-Rivières m'emballait dès le départ. Mais j'avoue que comme plusieurs, j'avais certaines craintes. Je ne savais pas trop comment ça irait.

Je suis arrivé au circuit samedi matin tout juste à temps pour la qualification sous une fine pluie. En plus d'avoir la chance de voir les stock car sur circuit routier, les voilà sous la pluie! Le gros Lot!

Je n'ai pas été très surpris de voir Jean-François Dumoulin faire la pôle. Il avait certainement un avantage dans ces conditions. Pas surpris non plus de voir Bertrand Godin bien rouler.

Mais emballé de voir aller Stéphane Lecours, très combattif, s'offrant au moins deux à têtes-à-queue juste devant nous dans le virage no.1, mais décrochant le deuxième temps au final. Ceux qui prétendaient que les LMS se contenteraient d'aller se ballader à Trois-Rivières...

Déry, Theetge, Cliche ont très bien fait aussi, mais je savais qu'ils avaient une certaine expérience en circuit routier. Marc Beaudoin a aussi été l'un des plus spectaculaires, étant pratiquement toujours en dérapage contrôlé dans la courbe 1. A-t-il déjà fait du rallye?

Pour ce qui de Jacques Villeneuve, il a été plutôt tranquille, du moins dans le virage 1...

En course, Jean-François Dumoulin était très bien parti, mais il a été ennuyé par des ennuis mécaniques (transmission, je pense, comme plusieurs...).

Jean-François Déry s'est montré agressif, comme depuis le début de la saison et n'a commis aucune faute, étant vraiment impressionnant dans le virage 1. Car même si la course ne s'est pas déroulé sous la pluie, la piste était encore humide, surtout quand les pilotes sortaient de la trajectoire idéale. Et avec toute la pluie tombée depuis le matin, la piste n'était pas très gommée. Les gars ne pouvaient pas sortir aussi large dans le virage 1 que les autres séries ont pu le faire aujourd'hui (dimanche). D'ailleurs, ce matin, dans la Série Honda, plusieurs ont perdu des miroirs lattéraux en frôlant les murs de trop près...

Bertrand Godin a montré tout son savoir faire. Il était bien là pour courir, pas pour parader. Mais Déry lui a bien résisté.

J'étais bien content de voir Stéphane Lecours monter sur le podium. En voilà un que je ne connaissais pas beaucoup au début de la saison et il a connu quelques belles courses jusqu'ici. Sachant qu'il s'agit d'une petite équipe avec un petit budget, ça faisait doublement plaisir de le voir aussi bien faire à Trois-Rivières.

Marc Bégin et Steven Boissonneault se sont longtemps livré une belle lutte pour la cinquième place, mais Bégin a résisté, se payant même la quatrième place en prenant le meilleur sur André Beaudoin.

Stéphane Bouchard et Yvon Bédard se sont aussi livré une belle lutte. Bouchard était aussi assez agressif dans le virage 1.

Étonnamment, les deux Lacombe ont été assez discrets, tant en qualif qu'en course, quoique Sylvain avait remonté plusieurs positions avant d'abandonner.

Malgré un tête-à-queue et une touchette avec Rémi Lebreux dans le premier virage au premier tour le relégant dernier, Marc-André Cliche s'est distingué en remontant jusqu'en 9e place, dans le même tour que le meneur.

Theetge n'a pas terminé. Je n'ai pas vu ce qui s'est passé, mais peut-être a-t-il frôlé un mur de trop près? Sa roue avant gauche semblait arrachée...

Et enfin, Jacques Villeneuve! Mon oncle a été fidèle à sa réputation. Spectaculaire! D'abord, tant en qualif qu'en course, il négociait régulièrement le virage 1 en chauffant d'une seule main! Il a effectué un spectaculaire tête-à-queue en sortant du virage 1, juste devant nous. Il a heurté légèrement le mur mais a pu repartir sans problème, la voiture à peine amochée. Il a été rock'n'roll un peu partout sur la piste, échappant des positions ici et là qu'il regagnait par la suite. Il a été celui qui a fait le plus de dépassements sur la piste, et pourtant, il n'a grimpé que de la 13e à 10e place à l'arrivée! Mais il s'est amusé et il nous a amusé. Mais il y a quelque chose que n'ai pas compris à la fin. Dès la fin de l'épreuve, il est venu offrir quelques beignes bien enfumés aux spectateurs du virage 1 puis est reparti sans dommage. Je ne sais si il a répété l'exercice ailleurs sur la piste et si il a heurté un mur, mais toujours est-il qu'il est revenu dans le paddock avec le derrière de la voiture sérieusement amoché! Quelqu'un sait ce qui s'est passé?

Bref, à mon humble avis, une première réussie pour nos LMS à Trois-Rivières. Ils se sont très bien tiré d'affaires, ont offert un bon show, et ont laissé une bonne impression. Plusieurs spectateurs assis près de moi et qui ne semblait pas très familier avec le stock car ont été agréablement surpris. Certains pensaient peut-être que ce serait un derby de démolition, mais ça n'a pas été le cas. Les gars ont chauffé avec leur tête, en vrais professionnels, prouvant qu'ils pouvaient faire autre chose que tourner en rond, comme certains le prétendent.

Les LMS en circuit routier nous ont donné l'occasion de voir des bagarres différentes de celles auxquelles on est habitué de voir sur ovale. Ça change, et les protagonistes changent aux avants-postes aussi. C'est pourquoi, s'il devait y avoir un jour une vraie série provinciale comme tous le souhaitent, le Grand Prix de Trois-Rivières devrait être au programme. Une course comme ça par année, où les données sont complètement changées, un peu comme Watkins Glen pour Nascar ou Monaco pour la F1.

Sylvio a écrit dans un autre post que tous avaient hâte à l'an prochain. Moi aussi!

Et en passant, un bon mot pour le Grand Prix dans son ensemble. Malgré les déboires de la dernière année et une relance de dernière minute sans la présence d'une grosse série majeure, je pense qu'on peut dire mission accomplie. Personnellement, je ne me suis pas ennuyé samedi et dimanche et l'accueil était A1. Même la série Motorock Trans Am avec seulement 14 voitures a donné une bonne course.