Journal Stock-Car News / 23 avril, au 21 mai 1968.

Du nouveau dans le monde de la course automobile.

L'ASSOCIATION INTERNATIONALE DES COURSES D'AUTOS.

Le mois de décembre 1967 a vu se lever à Montréal une association qui groupera sous une même étendard tous les participants et amateurs des courses de stock-car. Nous décrivons ci-dessous, les buts de cette nouvelle association.

-Grouper ensemble dans une association tous les participants et amateurs des courses de stock-car, du passé, du présent et de l'avenir, qu'ils soient compétiteurs ou non avec l'intention d'établir des lois et règlements qui gouverneront le sport et toutes personnes affiliées avec ce sport. Ces lois et règlements auront pour but l'amélioration nécessaire et l'avancement requis afin que les courses de stock-car soient reconnues comme un sport organisé et discipliné.

-Elire un comité technique qui décidera et approuvera les lois et règlements concernant la construction des autos ainsi que les procédures de course. Ce comité sera juge final dans les arguments ou disputes concernant l'interprétation des lois et règlements approuvés alors mis en force par les membres, leurs officiels élus et les officiels. Ces lois et règlements viseront à uniformiser selon les classes les autos afin de rendre la compétition juste et honnête.

-Elire un comité exécutif qui décidera et approuvera toutes les transactions financières de l'Association. Ce comité agira comme arbitre entre les promoteurs et les compétiteurs. L'intention de ce comité est de prévenir toute injustice d'un côté comme de l'autre durant les négociations relatives à la division des bourses et du côut de l'affiliation.

-Elire un comité de sécurité qui décidera, inspectera et approuvera toutes mesures de sécurité concernant les programmes de courses. L'intention de ce comité est de faire l'inspection de la piste et des autos qui y participeront, et d'assurer aux courses de stock-cars un maximum de sécurité.

-Tenir des réunions au cours desquelles des démonstrations et des informations seront fournies aux membres présents et futurs afin de mieux les renseigner sur les précédures de course ainsi que sur la construction d'une auto de course, peu dispendieuse et offrant un maximum de sécurité.

-Démontrer aux amateurs et au public en général, qu'ici dans la province de Québec, nous avons et auront des propriétaires d'autos de courses, des chauffeurs et mécaniciens qui ont le potentiel et l'habilité pour devenir ds coureurs professionnels de première classe. L'intention de l'Association est de former un maximum de coureurs professionnels, minimisant ainsi le risque de blessures physiques ou des pertes financières.

-Nommer un comité de relations publiques qui décidera et approuvera toutes annonces ou communiqués de presse concernant l' Association ou un programme de course. Le but de ce comité est de prévenir toutes fausses déclarations ou annonces pouvant êtes faites par une ou plusieurs personnes irresponsables qui pour des gains personnels ou financiers voudraient causer des troubles ou du désordre parmi les membres ou envers l'Association. L'intention de ce comité est également de raviver les anciens intérêts et de susciter un nouvel enthousiasme envers ce sport parmi les amateurs et le public en général. Pour arriver à cette fin, l'I.A.R.A, ne ménagera aucun effort dans ses tentatives pour améliorer l'image des courses de stock-cars dans la Province de Québec.

Comité d'administration:

Richard "Dick" Foley, Président.

Gaston Ethier, Vice-président.

Jane Read, Secrétaire-trésorier.

Comité exécutif:

R.B.Foley Jr, rep.promoteurs.

Marcel Tassé, rep.officiels.

Jean Paul Cabana, rep.propriétaires.

Raymond Forte, rep.chauffeurs.

André Manny, rep.mécaniciens.

Comité technique:

R.B.Foley Jr, rep.promoteurs.

Pierre Gorce, rep.propriétaires.

Marcel Tassé, rep.officiels.

Raymond Forte, rep.chauffeurs.

André Manny, rep.mécaniciens.

Comité sûreté:

Marcel Tassé, rep.promoteurs.

Edmond(BUD)Read, rep.officiels.

André Manny, rep.propriétaires.

Gilles Brochu, rep.chauffeurs.

Ce texte provient du Journal Stock-Car News 1968 édité par M. Paul Pleau

Source : Envoyé par Christian ‘Ti-Gaz’ Genest