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Crée par Rhéal
Carpentier en 1997, PRO-CAM est une série économique de courses de camions
(Camionnettes) sur pistes ovales.
Il s'agit de camions à châssis tubulaires spécialement conçus pour la course.
Sur les premiers camions préparés par l'Entreprise Angle-Chassis, les concepteurs
ont fait appel à une section avant de voiture Camaro tandis que la
carrosserie de fibre de verre provient du manufacturier Speedway-One. Sur le
plan mécanique, on a fait appel aux traditionnels V-8 américains GM:
305-350pc, Dodge: 318-360pc, ford: 302-351pc. (GM 327 et Dodge 340 interdit)
dont la réglementation les fait atteindre entre 260 et 280HP.
Devant la rareté grandissante de section avant de voitures Camaro, les
dirigeants de la Série PRO-CAM Pneus COOPER se sont tournés vers un châssis entièrement
tubulaire dès 2000. Un tel changement permet de construire de nouveaux
camions plus facilement, plus solide et aussi plus simple d'entretien ou de
réparation.
Lors de sa première saison, en 1999, la Série PRO-CAM Pneus COOPER a
présentée 7 courses (3 à St-Félicien 3 à Montmagny, 1 à Chicoutimi) ainsi que
2 démonstrations (St-Félicien, Montmagny) et un essai sur circuit-routier (2
camions ont roulés sur le Circuit Mt-Tremblant lors de la Classique d'Automne
avec des résultats encourageants). Des 12 camions construits en 1998-99, 11
ont été régulièrement en piste alors que Martin Goulet a été couronné
Champion.
Pour la deuxième saison, les 12 premiers camions PRO-CAM sont prêts à
reprendre la piste. Un 13e, entièrement tubulaire, a été construit au courant
de l'hiver. De plus, un 14e camion s'ajoutait au lot. Construit par les
Ateliers POP-Performacentre en 1998, le camion qui devait servir de prototype
pour une autre série de camionnettes est très proche de ceux conçus pour la
Série PRO-CAM. Quelques modifications ont été apportées afin de permettre
l'ajout de ce bolide au groupe. Si tout va bien, 2-3 autres nouveaux camions
PRO-CAM à châssis entièrement tubulaire pourraient se joindre au peloton en
cours de saison. L'objectif avoué des dirigeants PRO-CAM est d'avoir un
bassin de 20-25 camions d'ici 2003 afin de pouvoir garantir au moins 15-16
camionnettes par programme de courses.
Et durant cette 2e
saison, la Série PRO-CAM Pneus COOPER s’est produit principalement sur le
petit ovale de 1/3 mile de Sanair en plus d’une épreuve à l’Autodrome
St-Félicien.
Pour 2001, la Série PRO-CAM Pneus COOPER s’est produit principalement à
l’Autodrome Montmagny, et ce, à au moins 5 occasions, ainsi que 2 courses sur
le tri-oval de l’Autodrome St-Félicien, 2 fois à Ste-Croix.
En 2002, la Série
PRO-CAM Pneus COOPER s’est produit 3 fois au Circuit Ste-Croix, 3 fois à
l’Autodrome St-Félicien, 3 fois è l’Autodrome St-Eustache et à 1 reprise à
l’Autodrome Montmagny.
En 2003, la Série PRO-CAM
Pneus COOPER s’est produit principalement au Circuit Ste-Croix avec 7 courses
présentées à cet endroit en plus d’une course à l’Autodrome St-Eustache.
Pour la saison
2004, la série sera présenté principalement au Circuit Ste-Croix.
Les courses sont généralement de 100 Tours, réparties habituellement en 2
segments de 50 tours, 3 de 33 tours ou 4 de 25 tours. Le vainqueur est celui
qui l'emporte au Combiné des 2-3-4 manches et les points et bourses sont
distribuées en conséquences. Le gagnant empoche 1000$ et chacun des partants
est assuré de recevoir 175$ sur les bourses totales par épreuve alors que le
Fonds De Points est de 10 000$ minimum.
La Série PRO-CAM Pneus COOPER suscite l'intérêt de certaines pistes et
quelques organismes de sanctions par le professionnalisme de ses bolides,
autant sur le plan esthétique, que mécanique ou le calibre et la qualité du
spectacle généralement offert.
Bien que connaissant des débuts jugées timides ou chancelants par
quelques-uns, la Série PRO-CAM Pneus COOPER connaîtra sa part de succès si
les promoteurs et spectateurs lui donnent la chance de se faire valoir, et
aux coureurs d’un peu partout en province d’y participer.
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