Communiqués de la saison 2004
Écrits par : M. Paul Pleau, relationniste AMSQ
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21 novembre 2004 LE COMPTE-RENDU DE L`ASSEMBLÉE DE L`AMSQ
La direction de l`AMSQ a tenue une réunion de tous ses membres, afin de discuter sur plusieurs points pour ce qui est de la saison 2005, en présentant plusieurs améliorations tant au niveau des règlements, qu`à celui du pointage. Il y a aussi les résultats des approches auprès des promoteurs nous ayant invité, et principalement la mise en place du bureau de direction. Lors du premier item de l`ordre du jour, Roland Pleau se retirait à la présidence. Il a été voté à l`unanimité, que Stéphane St-Laurent sera le nouveau dirigeant à ce poste en étant appuyé par Yves Capobianco dir. techniques et inspecteur. Toutes les nominations n`ont pas été complétées, mais celles-ci seront connues lors du prochain meeting.
La révision des règlements a été faite mais peu de changements, sinon celui du pointage ainsi que les départs après le premier jaune et finalement aucun changement au niveau du moteur, ce dernier item reste le même soit moteur de 1100 c.c. à 1200 c.c.. Par ailleurs, il est obligatoire d`avoir un extincteur en bonne condition et de type ABC, aucune excuse sera acceptée à ce niveau. Pour ce qui est du pointage, celui-ci sera le même que 2003.
Par ailleurs, suite aux invitations des promoteurs, les résultats sont très favorables, alors que d`autres se sont avérés tout simplement impossibles. Il faut dire que des approches ont été faites durant la saison 2004 et les rencontres ont été effectuées par Stéphane St-Laurent. Les résultats sont que les pilotes seront à l`affiche à Coaticook, St-Marcel et St-Guillaume en 2005. C`est donc de bonnes nouvelles pour notre organisme. Le calendrier sera édité après toutes les décisions de chaque promoteur et ceci devra être complété en janvier ou février. Nous vous tiendrons au courant des dernières nouvelles sur les différents forums et sur notre site www.amsq-racing.com
D`autre part, nous avons reçu la visite de Francis Ferland, ex-champion 2003, qui malgré le fait d`avoir été amputé d`une partie de sa jambe droite, il y a quelques semaines, celui-ci voulait être présent, pour s`assurer que l`AMSQ continuera à évoluer. Il semblerait que celui-ci sera possiblement de retour en compétition en 2005, si sa condition lui permettra de continuer, puisque d`ici là il doit suivre de la physiothérapie et les soins appropriés. Il s`est même permis de demander s`il y a un règlement lui interdisant de piloter sa voiture avec un système d`accélérateur conçu pour sa condition.
Finalement, disons que tout s`avère très intéressant pour les membres réguliers, qui, par leurs présences ont fait en sorte que notre popularité est reconnue et que ce sera une bonne décision pour tous ceux voulant devenir membre, de faire des approches et les démarches nécessaires, pour se procurer un Mini-Sprint, quelques uns sont à vendre, il suffit de communiquer au numéro ci-bas indiqué. C`est le temps de vous faire un cadeau et réalisé votre rêve d`être pilote de course.
18 octobre 2004 Soirée des champions de l'AMSQ
L`Association Mini-Sprint du Québec présentait sa Soirée des Champions 2004, dans la Salle La Cachette des Sportifs de Rock-Forest samedi dernier. Lors de cet évènement, tous les pilotes, conjointes et ami(e)s étaient au rendez-vous pour rendre hommage aux pilotes s`étant distingués au cours de la saison 2004. Ce fut en fait une rencontre très animée et conviviale, sans oublier le sourire épanoui de tous les participants. Bref, disons que nous avons eu une saison raccourcie par la mauvaise température mais nous avons quand même fini celle-ci avec allégresse.
Donc en voici les résultats:
La
plus belle équipe: Éric Laurendeau à été le récipiendaire du
trophée.
Trophées
et Bourses pour fond de points:
Une plaque-souvenir m`a été remise, pour le travail accompli au titre de relationniste de l`AMSQ et ce fût pour moi une grande surprise qu`on m`avait réservé et j`en suis fier. MERCI À TOUS.
En terminant, j`ajouterai que plusieurs développements sont à venir, suite aux rencontres ayant été fait au Stadiaume et à d`autres entretiens téléphoniques avec certains promoteurs. Soyez aux aguets en visitant le site www.amsq-racing.com pour avoir les dernières nouvelles à ce niveau.
7 octobre 2004 Le pilote américain remporte les honneurs de la saison 2004
Comme il fallait s`y attendre, Loonie Lacaillade a conservé son titre de champion, après avoir effectué les derniers tours de piste s`étant déroulés lors du Week-End de Stock-Car de St-Guillaume. Il s`est bien classé dans les qualifications et remportait des points supplémentaires à sa fiche de la saison 2004. Ce ne fut pas de tout repos, puisque ses adversaires ne l`on pas ménagé, en essayant de toutes les façons, de le relayer à une autre position. Cependant, celui-ci attendait patiemment le moment de dépasser ceux-ci et finir les qualifs en tête et aussi en faire autant en finale. Au cours de cette dernière, il y avait Yvan Laneuville de Granby, qui l`a devancé durant quelques tours de piste, suivi de très près de Stéphane St-Laurent de Magog, qui finissait en deuxième position et relayait Laneuville en troisième position. Éric Coté de Plessisville s`est classé en quatrième position, Joe Chabot de Bromptonville cinquième. Les milliers d`amateurs qui se sont présentés dimanche ont été témoins de belles courses dans toutes les catégories.
Le pilote Marc Courchesne de St-Zéphirin est sorti indemme.
Lors de la deuxième qualification, ce dernier a effectué des tonneaux à la sortie de la 2e sortie, alors que son bolide prenait sa vitesse, mais une mauvaise manœuvre a fait en sorte que celui-ci a braqué son volant et par le fait même provoquant son accident, dont il s`en est sortie indemne, mais son bolide subissait de lourds dommages. Il n`a pas été en mesure de faire la course finale.
Les positions finales en qualification
Première: Lacallaide No: 5 - Laneuville No:106 - Chabot No: 22 - Coté No: 8 - St-Laurent No: 29 - Lessard No:4 - Capobianco No:7 - Pleau No: 10 - Bédard No: 66 - Courchesne No: 85 - Phillips No: 151 - Lacallaide No: 15
Deuxième: 5 - 106 - 29 - 8 - 4 - 22- 66 - 7 - 151 - 85 - 15 - 10.
FINALE : Lacallaide
No:5
CASH-DASH: Chabot No:22 - Lessard No:4 - Laneuville No:106 - Lacaillade No:15 - St-Laurent No:29
Ce fut en fait un week-end agréable et la disponibilité des lieux étaient vraiment intéressante et l`accueil conviviale.
5 octobre 2004 Un superbe week-end à St-Guillaume
N`eut-été de la pluie abondante de samedi après-midi, le week-end aurait été parfait, mais Dame Nature a été plus forte et le promoteur a été obligé de remettre le tout à dimanche matin. Malgré tout, quelques qualifications ont été complétés samedi avant le déluge dans les autres catégories. Pour notre part, nous avons eu la chance de faire un réchauffement et c`est par la suite que l`on a reporté les courses. Par contre, le déluge a laissé une quantité d`eau sur la piste et le programme étant cédulé à 10 hrs., à débuté autour de 12:30 hrs. C`est avec un travail acharné que le personnel est arrivé à remettre la piste en bon ordre.
Les pilotes de mini-sprints ont fait du camping.
La plupart des pilotes étaient venus avec des véhicules de camping, afin de ne pas avoir à voyager et ce fut une bonne décision, étant donné que ce circuit disposait d`un terrain pour stationner ces derniers, qui en ont profité, pour faire la fête et faire la jasette entre eux. Tous et chacun étaient contents de participer à ce grand grand festival de stock-cars.
Une finale très enlevante était au programme de ce week-end.
Comme il fallait s`y attendre, les pilotes étaient anxieux de compléter cette course importante pour plusieurs d`entre eux. Mais le meneur a agit avec son sang froid, pour décrocher de bonnes positions en qualifs et faire en sorte d`accumuler des points supplémentaires et s`éloigner de ses adversaires. C`est donc dire que Loonie Lacaillade détient le titre de Champion 2004. Par contre, celui-ci a bataillé ferme et lors de la finale, il a réussi à passer le fil d`arrivée en devançant Stéphane St-Laurent à quelques pieds et recevoir le drapeau à damier. Par ailleurs, cette course a été chaudement disputée, alors que plusieurs s`échangeaient les positions, pour finalement terminer comme suit : Lacaillade, St-Laurent, Laneuville, Coté et Lessard.
Un incident de course de Marc Courchesne.
Le pilote du bolide no:85 a effectué des tonneaux à la sortie de la deuxième course. Le tout s`est produit alors que ce dernier a voulu replacer son mini-sprint en ligne droite, mais ses roues se sont braquées vers sa gauche pour ensuite provoquer un premier tonneau.
Ce dernier est sorti indemne, mais ce n`était pas le cas pour son mini-sprint qui subissait beaucoup de dommages au châssis et à d`autres éléments. Par contre, pour ce qui est du champion, disons que, voulant participer au Cash-Dash, celui-ci a découvert un boyau qui coulait sur son moteur, mais ne voulant pas céder, celui-ci a pris le volant du bolide no:15 de son neveu pour terminer sa journée, en démontrant son habilité a piloter un autre bolide, sans toutefois remporter les honneurs. Mais ce dernier était heureux d`avoir participé à cette course mettant aux prises les six meilleurs pilotes. D`autre part, Roland Pleau a éprouvé beaucoup de problèmes avec son 10, lui qui détenait le titre de vice-champion 2003. Mais le sort a voulu le contraire et ce dernier était quelque peu déçu de sa saison, même en terminant cinquième au classement général. D`ici l`an prochain, celui-ci pensera beaucoup à sa prochaine saison. Une décision sera prise au cours de la saison hivernale.
Voilà une saison qui se termine en beauté, pour la direction de l`AMSQ, alors que plusieurs offres ont été faites par certains promoteurs et l`on verra si les négociations seront complétées au cours des mois à venir. Pour l`instant, le prochain rendez-vous est le Banquet des pilotes et la remise des trophées, qui aura lieu au BAR LA CACHETTE, le 16 octobre.
Je vous en reparle bientôt.
26 septembre 2004 L`ASSOCIATION MINI-SPRINT DU QUÉBEC PRÉSENTERA SA GRANDE FINALE À ST-GUILLAUME
Pour la première fois de son histoire, les dirigeants et pilotes de l`AMSQ se sont mis d`accord pour présenter la course finale 2004 sur le site du Stadiaume de St-Guillaume, lors du week-end de Stock-Car les 1-2-3 octobre prochain. Cela donnera l`opportunité à tous les amateurs de voir à l`oeuvre ces petits bolides de catégorie Mini-Sprint, qui seront sur place pour la première fois à cet endroit, qui est en somme le circuit de courses présentant ce programme automnale et aussi des courses sur glace durant l`hiver.
Ce changement à notre sujet sera une occasion de démontrer aux décideurs, que nous sommes toujours en action, peut importe l`indifférence de certains, et que notre association existe toujours et ce malgré les nombreuses embûches, qui sont sur notre chemin. Espérons que nos efforts seront récompensés dans un proche avenir, puisqu`à force de faire beaucoup de démarches, il arrive un moment où on décrochera. Ce sera vraiment regrettable que cet catégorie disparaisse un jour. Bref, disons que chez nos voisins américains, il y a beaucoup de pistes et de pilotes. Il suffit de le constater sur le site www.minisprintracing.com et vous aurez une bonne idée, sur ce qui se passe dans cette catégorie.
Entre-temps, les membres de l`AMSQ se préparent fébrilement pour ce WEEK-END DU STOCK-CAR, qui sera présenté durant deux jours, soit qualifications de toutes les classes le samedi 2 octobre et les finales le dimanche 3 octobre et le tout débutera à 13:00 hrs. C`est donc un rendez-vous que vous ne devez pas manquer. SOYEZ-Y EN GRAND NOMBRE .
13 septembre 2004 Une avant-dernière course endiablée en Mini-Sprint
Lors de la grande finale sur le circuit de l`Autodrome de Coaticook, il y avait plusieurs pilotes voulant se classifier dans des meilleures positions et ce à tout prix. C`est donc dire que la compétition était très animées et que chacun pilotait de façon à se maintenir dans la course finale et aussi durant les qualifications.
De son coté, le meneur au classement général, Loonie Lacaillade du Vermont s`est classé 3e dans la première qualification et 1er en 2e, pour finir sa soirée en deuxième position. Ce qui devait arrêter sa domination, après avoir remporté quatre finales de suite. Mais cependant, celui-ci détient toujours les plus haut pointages au classement général avec 775 points, soit 110 points de plus que Yvan Laneuville de Granby qui a 665 points en étant au deuxième échelon .
De son coté, Stéphane St-Laurent de Magog a réussi à gagner la grande finale, après avoir dépassé Lacaillade au douzième tours, après une reprise de la course suite à un drapeau jaune. Il faut dire également que le pilote du 5 essayait du mieux que possible de dépasser à plusieurs reprises, sans trop de succès. Bref, il est normal que St-Laurent était heureux d`avoir remporté sa première victoire de la saison. En troisième position, Joe Chabot était au volant du bolide No:22. La quatrième position était détenue par Jeremy Phillips, qui en était à sa deuxième présence de la saison et finalement Éric Laurendeau de Stoke finissait en cinquième position. De son coté, Roland Pleau se classait au sixième rang.
Pour revenir à Pleau, disons que lors de la deuxième qualification, celui-ci a fait le plus beau (Weely) à l`entrée de la deuxième courbe, alors que Phillips était au ralenti et en voulant l`éviter, Pleau étant en pleine vitesse, n`a pas été en mesure d`éviter le 151 qui reprenait de la vitesse en déviant, coupant ainsi le pilote du 10. Ce dernier continuait tout de même après avoir retombé sur ses quatre roues. D`autre part, Carl Lessard du No:2 finissait dans le mur au cours de la finale, suite à un bris de son essieu avant.
Finalement, il faut avouer que les spectateurs étaient comblés par cette lutte à finir à cet endroit. La saison n`est pas encore fini pour les Mini-Sprints, alors que la grande finale sera présentée lors du Festival de Stock-Car de St-Guillaume, les 1-2-3 octobre prochains. Pour obtenir plus amples détails consultez le site du Stadiaume St-Guillaume.
28 août 2004 BEAUCOUP D`ACTIONS À PRÉVOIR EN MINI-SPRINT, LE 4 SEPTEMBRE À COATICOOK
La fin de saison approche en grand pas puisque les compétitions de Mini-Sprint en seront à leur avant-dernière course, et la poursuite vers le championnat 2004 de l`AMSQ est en marche. Plusieurs pilotes chevronnés de cette discipline en sport motorisé seront sur la ligne de départ, et ne se laisserons pas intimider par leurs adversaires voulant ravir leur position sur la piste en terre-battue de l`Autodrome de Coaticook.
Parmi ceux-là, il y a le pilote américain Loonie Lacaillade au volant de son bolide No;5, qui détient actuellement la plus haute marche du classement général avec ses quatre victoires, cumulant ainsi 518 points et son plus proche rival Yvan Laneuville de Granby est en deuxième position avec un cumulatif de 461 points, soit seulement 57 points de différence. Mais il faut s`attendre également que le pilote Roland Pleau ne s`en laissera pas imposer et reviendra en force pour reprendre sa deuxième position, qu'il a perdu, lors de la course du 22 août dernier. Il détient 455 points, soit une différence de 6 points. Il faut avouer que la lutte sera vive le 4 sept. et le 11 sept. Bien sûr si la dame nature soit clémente.
D`autre part, on doit aussi regarder du coté des autres positions, soit celle détenu par Stéphane St-Laurent de Magog, qui est au 4e rang avec 366 points, alors qu`Éric Laurendeau en a 342 points au 5e rang. Par ailleurs, le nouveau pilote Éric Coté avec son No; 8 de Plessiville en surprend plusieurs en détenant la 6e position avec ses 328 points. Pour ce qui est des autres pilotes, disons que Richard Gagnon au volant du 22 se classe au 7e rang avec 248 points. De son coté, Evan Lacaillade du 15 est au 8e rang avec ses 232 points. Carl Vanier de Danville, un nouveau venu également, est au 9e rang avec 221 points et finalement le TOP TEN se complète avec Yves Capobianco détenant la 10e position avec 218 points.
Vous pouvez consulter notre site internet, soit www.amsq-racing.com afin de connaître les autres compétiteurs et plusieurs autres chroniques intéressantes, sur les Mini-Sprints du Québec.
23 août 2004 Loonie Lacaillade remporte une quatrième victoire !!!
18 août 2004 Le pilote de l`équipe Ferland fait sa marque en Mini-Sprint
Depuis le début de la saison 2004, ce pilote fait sa marque et démontre qu`il a du potentiel pour obtenir beaucoup de succès dans la catégorie Mini-Sprint, et ses adversaires sont là pour le confirmer. Samedi dernier, celui-ci a eu un petit problème mécanique, mais celui-ci a été réparé durant une pause. Malgré tout, Yvan Laneuville est revenu en première qualification en décrochant la 3ième position et décrochant la 6ième position en seconde qualification, pour terminer sa soirée en 4ième position, lors de la grande finale de cette catégorie.
Cet homme d`affaire de Granby est concessionnaire en moto et aussi un fervent de compétitions en sport motorisé. C`est quand même appréciable pour un nouveau venu, dans une catégorie unique au Québec, et dont les compétitions se déroulent exclusivement à l`Autodrome de Coaticook, dû au fait que les autres pistes en terre-battue sont réticents a accepter de mettre cette catégorie dans leurs calendriers et ce, malgré les désirs évidents de tous les pilotes évoluant dans cette catégorie, qui est appréciée par de nombreux amateurs de courses automobiles.
Bref, pour l`instant, le pilote est présentement au troisième rang du classement général avec un total de 228 points, soit trente de moins que le meneur. Il ne reste que cinq programmes au calendrier de l`AMSQ et il est possible que l`on constate que les deux pilotes de la région remportent le championnat de la saison 2004. D`ailleurs, Roland Pleau de Marieville détient la deuxième position et il est le vice-champion 2003.
15 août 2004 Loonie Lacaillade remporte sa troisième finale de suite !!!
De
son coté, Stéphane St-Laurent finissait troisième, alors que Yvan
Laneuville finissait quatrième, suivi de très près par Éric
Laurendeau, Yves Capobianco, Carl Vanier, Richard Gagnon, Evan
Lacallaide, Marc Courchesne et Éric Coté fermant le peloton.
Cependant,
en 2e qualification, Stéphane St-Laurent était vainqueur alors que
Roland Pleau remporta la 2e position et Loonie Lacaillade était
troisième et suivait dans l`ordre Laurendeau, Capobianco,
Laneuville Vanier, Coté, Courchesne, Lacaillade et finalement
Gagnon.
6 août 2004 SAVEZ-VOUS QU`UN MINI-SPRINT PEUT ATTEINDRE DES VITESSES DE PLUS 150 KM/H
Les sceptiques seront confondus ou seront surpris de constater qu`un petit bolide mini-sprint est capable de réaliser des vitesses pouvant être de l`ordre de 150 km/h et plus, en étant muni d`un moteur de 1200cc ou également un 1127cc modifié. C`est possible puisqu'un mini-sprint a un poids de 725 lbs, sans le pilote, et il est en moyen de prendre les courbes en effectuant des glissades contrôlées, tout en étant muni d`un gros aileron sur le toit et un petit sur le capot. Sans oublier qu`il a beaucoup de réglages à faire sur la suspension et aussi au niveau des pneus.
Tous ces ajustements sont primordiaux pour que le bolide colle à la piste. De plus, son effet de sol est fixé à 3 pouces et demi. Comme vous le constatez, ce petit bolide est une bombe non-destructive, sur un circuit en terre-battue, et selon un rapport américain, il est plus vite que les stock-cars munis d`un 358 p.c., aussi incroyable que cela peut paraître.
C`est donc dire que çà prend tout de même un pilote chevronné pour prendre un volant de ce type de voiture, et que les compétitions sont réglementées par l`Association Mini-Sprint du Québec, qui existe depuis plus de dix ans et qui s`efforce sans cesse à faire connaître cette catégorie auprès des fervents de courses motorisées .
Pour plus d`informations, vous pouvez visionner les photos et détails sur le site internet soit www.amsq-racing.com.
5 août 2004 LES MINI-SPRINTS SERONT À L`AFFICHE LE 14 AOÛT À COATICOOK
2 août 2004 LES MINI-SPRINTS SERONT EN ACTION LE 14 AOÛT PROCHAIN
L`espérance d`une meilleure température est dans la tête de tous les pilotes et aussi des amateurs, voulant d`une part avoir enfin des compétitions, et d`autres avoir le plaisir de voir ces petits bolides en action. Il faut s`attendre qu`une lutte intensive sera à l`apogée de cette soirée et que l`émotion sera également de la partie.
Notons que Lacaillade mène le bal avec ses deux victoires consécutives depuis le début de la saison, et ce n`est pas garanti que celui-ci continuera a mener le bal. D`autres compétiteurs seront à l`affût de la moindre erreur de sa part pour lui ravir une victoire, ne serait-ce que Roland Pleau le vice-champion 2003, Stéphane St-Laurent de Magog, qui pour sa part vise la première position au classement, alors que les Éric Laurendeau de Stoke et Yvan Laneuville de Granby, seront également tout près pour ravir les premières positions de la soirée .
Par ailleurs, beaucoup de surprises pourraient survenir durant cette soirée, alors que les Yves Capobianco, Evan Lacaillade, Éric Coté, Charles Haagar, Claude Poulin, Jeremy Phillips, Marc Courchesne, Carl Vanier, Nathalie Lahaie, Richard Gagnon et Rosaire Bédard feront en sorte de venir brouiller les cartes.
Bref, ce sera une soirée à ne pas manquer pour voir de l`action et surtout faire connaissance avec les nouveaux venus. Il est donc important que les assidus soit rendus à bonne heure, le tout débutera à compté de 19:30 Hrs.
SI DAME NATURE VEUT COLLABORER, INFORMEZ-VOUS AVANT DE VENIR À 1-819-849-7005 ou 346-9939.
26 juillet 2004 LES MINI-SPRINTS SERONT EN ACTION LE 31 JUILLET À COATICOOK
Après avoir connu un déluge le 17 juillet dernier, les pilotes de Mini-Sprints seront en action samedi soir à compter de 19:30 hrs. Il est à prévoir qu`après avoir attendu la venue du beau temps, ces derniers seront prêts pour faire une franche compétition et oublier leur déception, qui va sans dire, était très marquée lors de cette journée là.
Bref, disons que les nombreux amateurs de l`Estrie seront comblés et seront témoins de cette lutte. D`autant plus qu`il y aura de nouveaux pilotes qui viendront sûrement démontrer leurs habilités et faire en sorte de mêler les cartes lors des qualifications et surtout en finale. D`une part, l`américain Loonie Lacaillade détenant la première position après deux victoires consécutives devra être sur ses gardes, puisque tous les pilotes ferons en sorte de lui donner du fil à retordre.
C`est donc un rendez-vous, soyez-y nombreux et ne manquez pas l`action et les émotions.
18 juillet 2004 LA PLUIE VIENT GATÉ UNE BELLE SOIRÉE LES PILOTES DOIVENT S`EN RETOURNER BREDOUILLE
À
la grande déception des amateurs, il a été impossible pour le
promoteur de présenter sa soirée de course, suite à un orage s`étant
abattu sur le circuit et ce une heure avant le début des activités.
C`est avec une grande déception que tous les pilotes s`étant présentés
à bonne heure, se sont vus obligés de plier bagages et s`en
retourner bredouille, malgré le fait qu`un soleil radieux a fait
son apparition, mais il était déjà trop tard, étant donné l`état
de la piste, qui était extrêmement gluante, malgré le fait que le
promoteur Frank Hould avait effectué un très beau travail avec ses
adjoints. Mais que voulez-vous, la dame nature est imprévisible et
on n`y peut rien.
4 juillet 2004 Le pilote américain gagne un second podium
29 juin 2004 Le vice-champion Roland Pleau ne s'en laissera pas imposer
21 juin 2004 La finale est remportée par Loonie Lacaillade
14 juin 2004 SOIRÉE D`OUVERTURE À L`AUTODROME DE COATICOOK LE 19 JUIN À 19:30 HRS.
Il
est sans contre dit que ces petits bolides sont le spectacle principal de la
soirée et à chaque fois qu'ils seront à l`affiche. Disons que les nombreux
amateurs de la région, seront assurément comblés puisqu`il y aura les
pilotes réguliers de la saison 2003 et aussi la venue de nouveaux pilotes,
qui auront à travailler fort pour se faire une place dans le classement général.
Mais suite à ce que l`on à vu lors de la journée de pratiques, ces derniers
démontraient une certaine assurance, malgré le peu d'expérience sinon la
première, sur cette piste.
Pour
l`instant, nous prévoyons avoir plus de quinze bolides pour la première soirée
d`ouverture.
14 juin 2004 Les pilotes de Mini-Sprints débutent la saison 2004
Malgré le fait que la saison débute tard, à cause de la température, il faut s`attendre que les pilotes de Mini-Sprints sont anxieux d`être présents sur la ligne de départ lors des compétitions, qui se dérouleront sur le circuit en terre-battue de l`Autodrome de Coaticook, le seul endroit où l`AMSQ à réussi à s`entendre avec le promoteur et ce pour la cinquième année consécutive.
Les amateurs seront comblés lorsqu`ils verront le contingent de petits bolides prenant leur position sur la piste et effectuer un départ à la volée. Parmi ces derniers, il y aura de nouveaux pilotes qui devront partir de l`arrière, selon les règlements de l`AMSQ. C`est donc dire que ces derniers auront du travail sur la piste afin de se classer honorablement auprès des pilotes réguliers de 2003, et ce sera bon pour le spectacle principal de cet endroit.
Disons en terminant que les pilotes proviennent de plusieurs régions de la province, soit de Charlesbourg, Plessisville, Danville, Marieville, Granby, Valcourt, Magog, Bromptonville, Sherbrooke, Stoke, St-Valère et l`Assomption. De plus, il y aura également ceux venant du Vermont. Or, comme vous le constatez, ces derniers effectuent de longs parcours pour être présents à ces compétitions enlevantes, qui seront présentées à compter de 19:00 hrs. le 19 juin 2004.
Ne manquez pas çà, soyez-y et vous serez comblé.
8 juin 2004 L`Ex-champion 2002 en mini-sprint commence à faire sa marque aux USA
Étant devenu membre du CNYMS, Daniel Lampron se comporte très bien en compétition du coté américain et surtout auprès des nombreux pilotes d`expérience. Pour le prouver, voici un aperçu de ce que ce pilote québécois fait face à la concurrence. Pour vous situez, disons que ce dernier à commencé lors du Grand National durant l`hiver et il s`est classé dix-huitième au classement général et ce auprès des meilleurs pilotes.
Daniel Lampron démontre sa détermination en participant à plusieurs courses de Mini-Sprints, organisé par le CNYMS et celui-ci ne s`en laisse pas imposer sur les pistes. Il est capable de tenir le coup même avec une compétition d`envergure, tel que le Grand National dont je vous ai parlé antérieurement. Mais les derniers résultats de son implication prouve encore une fois que les pilotes québécois sont capables de bien représenter le Québec, malgré le fait qu`il n`y a pas beaucoup de médias, publiant ses exploits outre-frontière.
Bref, disons que lors d`une course ayant lieu au Black-Rock Speedway, le 4 juin dernier, ce dernier s`est classé 5e en deuxième qualification et fini en troisième position, lors de la grande finale. Par la suite, Lampron s`est rendu au Albani-Saratoga Speedway, mais malheureusement pour lui, son moteur n`a pas tenu le coup lors des pratiques. Par la suite, celui-ci déclarait forfait pour cette soirée et revenait au Québec. Finalement, ce dernier est tout même classé 7e dans le classement général du CNYMS. C`est quand même pas mal, lorsqu`on sait qu`il existe une farouche adversité de ce côté.
Selon les rumeurs, Lampron sera de retour avec l`AMSQ pour participer à quelques courses, soit à l`Autodrome de Coaticook, mais de façon sporadique, puisque celui-ci constate qu`il n`y a pas assez d`ouverture dans les pistes du Québec, pour faire une bonne saison, surtout avec un gros investissement, tel que celui qu`il a fait l`an dernier en s`équipant professionnellement. Par ailleurs, les amateurs du Québec auront l`occasion de le voir en action et ce sera pour le mieux. C`est ce que beaucoup d`amateurs souhaitent, ainsi que la direction de l`AMSQ. Nous lui disons BRAVO DANIEL.
7 juin 2004 Journée favorable pour les mini-sprints
Les pilotes présents étaient tous anxieux de faire des tours de piste, pour tout vérifier si tout était en bonne ordre et que les modifications ou mise au point s`avérait bonne. Le temps d`arroser la piste, qui soit dit en passant était bonne condition, et voilà que c`est parti. Il serait éphémère de ne pas dire que certains pilotes sinon tous avait la pédale dans le fond étant donné que la direction de l`AMSQ voulant éviter des accidents à décidé de faire évoluer un bolide à la fois, donnant ainsi la chance de faire toutes les vérifications des éléments mécaniques et surtout la tenue de route.
C`est donc dire que certains pilotes ont connus des petits pépins et qu'ils ont fait le nécessaire pour reprendre les tours de pistes. Parmi les pilotes réguliers, il s`est ajouté deux nouveaux pilotes, soit Éric Coté de Plessisville et Carl Vanier de Danville. Ces derniers ont fait belle figure, malgré leur première expérience en Mini-Sprint. Lors de l`ouverture de la saison ayant lieu le 19 juin prochain en soirée, il y aura un autre nouveau pilote qui viendra s`ajouter, soit celui de l`équipe de Francis Ferland, qui soit dit en passant ne reprendra pas le volant, malgré le fait qu`il était le champion 2003. La raison de son retrait n`est pas connu exactement, mais néanmoins il sera présent avec son nouveau pilote, qui est propriétaire de Motopro Granby. Bref, disons que la saison sera remplie d`actions et d`émotions.
Or, les amateurs ou fans de courses Mini-Sprint sont cordialement invités à venir voir ces compétitions à la seule piste au Québec, soit le Circuit de Coaticook dans lequel il y aura la présence de ces petits bolides, à moins d`obtenir d`autres ententes avec les promoteurs de circuits en terre-battue. De toute manière, l`AMSQ est ouverte à toutes propositions, même si c`est pour un programme spécial. Il suffit de l`offrir à la direction.
5 juin 2004 Une journée de pratique et d'inspection pour
tous les pilotes de Mini-Sprints
Samedi le 5 juin en après-midi, il y aura des pratiques et inspections pour tous les pilotes de Mini-Sprints du Québec, qui se tiendront sur le site de l`Autodrome de Coaticook. Le but pour ces derniers est de faire l`essai de leur bolide ayant subit quelques modifications, tant au niveau du moteur et de la suspension, mais surtout faire des tours de pistes afin de pouvoir détecter les anomalies possibles, sur leur bolide. D`autre part, les amateurs auront la chance de faire la connaissance avec tous les pilotes réguliers et ceux s`étant inscrits, au cours de la saison hivernale. D`autant plus que les mordus de petits bolides fringants auront la chance d`examiner ces derniers de plus proche et jaser avec les pilotes étant plus disponibles au cours de cette journée. Il est évident cependant, que la direction de l`AMSQ souhaite que la température soit clémente et que le promoteur fera en sorte que sa piste sera en bonne condition. C`est donc un rendez-vous que l`on vous convoque et venez rencontrer un pilote tel que celui apparaissant sur la photo, soit Yves Capobianco et tous les autres. Au plaisir de vous voir sur place.
Mai 2004 LAMPRON AURA UN DEUXIÈME MINI-SPRINT
Avril 2004 Les Mini-Sprints seront à Coaticook en 2004
22 mars 2004 Il n'est jamais trop tard pour devenir pilote de course
Peut importe l`âge que vous avez, que ce soit de 18 ans et plus, vous pouvez réaliser votre rêve de toujours, en devenant membre-propriétaire d`un bolide de catégorie Mini-Sprint. Les activités se déroulent généralement sur une piste en terre battue, que ce soit d`une grandeur de 3/8 ou 1/2 mille, ce petit bolide peut atteindre des vitesses de pointe à plus de 150 km/h. en étant équipé d`un moteur de moto, ayant une cylindrée de 1200c.c., 1100c.c.ou 750c.c.
Pour ce qui est de son châssis et carrosserie, disons que celui a un châssis fabriqué avec des tubes d`acier de 1 pouce 1/4, grade de 120 moyen ou en chromemolly de grade .095. La carrosserie est faite en aluminium et les barres doivent avoir un rayon de 3 pouces. De plus, pour être stable sur la piste, ce dernier est équipé d`ailerons ayant des dimensions de 16 pieds carré, soit 48 pouces de largeur et 48 pouces de longueur et ceux-ci sont situés au dessus du pilote et ils sont ajustables, alors qu`un petit aileron sur le capot avant, ne doit pas dépasser le pare-choc. Ceci n`est qu`un faible détail, sur la fabrication d`un Mini-Sprint, plusieurs autres éléments essentiels doivent être en fonction des règlements généraux de l`Association Mini-Sprint du Québec.
Évidemment, pour obtenir plus d`informations , vous vous devez de communiquer au 1-450-460-2027 après 18h00 ou sinon en tout temps au 1-450-578-3950 et pour vous donnez une idée de l`apparence et des règlements, visitez le site web www.amsq-racing.com.
Vous pourrez consulter les nombreuses chroniques et aussi faire la connaissance avec les pilotes avec les photos et les fiches personnels de chacun.
Bref, soyez prompt, puisqu`il ne reste pas beaucoup de temps pour participer aux activités, mais surtout de faire l`acquisition de votre petit bolide ou sinon en faire construire un, selon les spécifications. Nous avons les personnes ressources à votre disposition, pour cette fabrication et les coûts sont très raisonnables.
16 mars 2004 La saison 2004 sera très intéressante en Mini-Sprint
Depuis la conclusion de la saison 2003, l`AMSQ a commencé à faire les démarches pour augmenter le nombre de membre sur sa liste de pilote-propriétaire, en faisant une vaste campagne de recrutement, par la biais des médias écrits et électroniques, pour faire en sorte de couvrir une grande partie du Québec.
Suite à l`appui de tous et chacun, il n`y a pas eu une forte demande, durant la saison hivernale. Cependant, nous continuons à faire la campagne, étant donné que la belle température reviendra sous peu. Il est assuré que ceux voulant devenir pilote d`un Mini-Sprint se feront connaître, avant le début des hostilités et dès que nous aurons atteint notre but, qui est de vingt-cinq et plus, étant donné que nous sommes présentement dix-neuf membres-pilotes inscrits sur la liste.
Nous nous sommes fixés ce nombre afin d`avoir un bon peloton et pouvoir négocier une entente auprès de différents promoteurs de circuits en terre-battue, mais surtout démontrer que les courses de Mini-Sprints obtiendront une place au soleil, dans le magnifique sport motorisé et ce à tous les points de vue.
Donc, il est très important d`être prompt et faire les démarches auprès des responsables, pour vous inscrire et obtenir les informations à ce sujet. Pour ce faire, vous devez communiquer au 1-450-460-2027 ou 1-450-578-3950 ou sinon envoyez un courriel à paplgero@cooptel.qc.ca.
De cette façon, vous aurez encore le temps pour décider à vous procurer un Mini-Sprint et réaliser votre rêve de faire parti d`un groupe voulant aller plus loin.
28 février 2004 Le pilote de Mini-Sprint Roland Pleau, à la recherche de commanditaires
En effet, celui-ci est à la recherche de commanditaires dans toute la Montérégie, afin de compléter son budget pour la saison 2004. Pour ce faire, ce dernier offre plusieurs possibilités de véhiculer le message du commerce concerné, soit avec les inscriptions sur les panneaux du bolide, soit sur les ailerons ou sur les panneaux de la remorque fermée, en plus d`offrir également plusieurs articles de promotions, soit chandails, bloc-note ou sur le site de l`Association Mini-Sprint du Québec (www.amsq-racing.com.
Cependant, pour pouvoir obtenir une rencontre afin de discuter des forfaits disponibles, il est opportun de communiquer au 1-450-460-2027 ou 1-450-578-3950.
Les coûts sont très raisonnable, vu surtout de sa durée, de sa visibilité, soit sur la route ou sur les circuits en terre-battue. Bref, un seul appel et nous volons à votre rendez-vous.
23 février 2004 Éric Laurendeau a reçu le titre de la recrue 2003
En effet, ayant devancé St-Laurent, parce que celui-ci a cumulé 509 points, et a terminé au 3e rang au classement général. Il faut dire que celui-ci a effectué un beau travail au cours de sa première saison, et que son bolide était toujours mécaniquement en bonne ordre, de même que l`apparence générale de l`équipe 21R. Il a toujours été bon sportif sur la piste, sans pour autant s`en laisser imposer par des pilotes ayant plusieurs années d`expérience.
Il est à prévoir que celui-ci sera de retour en 2004 et il faut s`attendre qu`il soit à la hauteur pour faire une bonne compétition, puisque selon les rumeurs, ce dernier aurait modifié sa mécanique et ce, selon les règlements établis par l`AMSQ, afin que le tout soit équitable. Il est d`ailleurs pas le seul à avoir effectué ces changements dans le moteur et c`est toujours comme çà lorsque l`on veut se classer dans des positions avantageuses, non seulement au pointage mais aussi coté monétaire.
Il est à prévoir que la saison 2004 sera remplie de surprises pour les milliers d`amateurs dans les gradins de l`Autodrome de Coaticook et les autres circuits.
23 février 2004 Joe Chabot et son garçon sont de fiers compétiteurs
Ce pilote de Bromptonville a toujours été impliqué dans les courses automobiles, soit en mini-modifié ou en Mini-Sprint, en plus également en motoneige. Ce pilote est parfois taticurne et il se fait entendre lorsqu`il veut obtenir quelque chose, mais combien est-il convivial et surtout disponible à aider un compétiteur, lorsque celui-ci à des pépins mécaniques, il est toujours prêt lorsque l`occasion se présente de venir en aide. Bref, malgré tout, il est un être aimable avec tous et chacun, dans les puits de ravitaillement. Cependant, il est également un rival agressif en piste.
De plus, il est un grand amateur des courses de stock-cars ou autres évènements de ce genre. Plusieurs amateurs ont dû le côtoyer lors des activités se déroulant à Granby ou Drummond et même ailleurs. Bref, disons que celui-ci à subi plusieurs dommages sur son bolide en 2003 et a dû attendre presque deux semaines avant de revenir à la compétition, étant donné que son bolide avait entré dans le mur de pneus à Drummondville et par chance, il s`en est sorti sans blessures, ce qui n`était pas le cas pour son mini-sprint. Il est à prévoir que celui-ci reviendra plus fort en 2004 et que ses adversaires devront porter attention à ses attaques sur le circuit, sinon son fils Steve prendra la relève à l`occasion. Il faut dire que celui-ci n`est pas toujours disponible à cause de son commerce. Si voulez voir les photos de son accident, consultez le site www.amsq-racing.com et si vous êtes intéressé à voir d`autres accidents de mini-sprints, j`ai des cassettes vidéos à vous offrir, consultez les annonces dans le même site.
18 février 2004 Loonie Lacaillade du Vermont est Champion en 750cc en 2003
Ce pilote venant du Vermont en était à sa première saison complète et celui-ci a réussi à remporter les honneurs, en étant régulier au classement général et finissant avec un cumulatif de 442 points. Loonie, qui s`était impliqué en voyant son neveu Evan Lacaillade participer à des courses de cette catégorie, alors qu`il n`avait que 16 ans. C`est donc dire que l'AMSQ accepte tous ceux ayant les approbations et les résultats antérieurs de leur cheminement, avant que celui-ci soit accepté dans nos rangs, même ceux ayant l`âge de 64 ans, tel que Rosaire Bédard de Charlesbourg.
Bref, cet américain réussi à être toujours dans les meneurs, surtout que son moteur 750cc à été modifié de façon à suivre la parade sur le circuit. Il n`est pas dit que d`autres pilotes de cette classe, viendront s`ajouter au cours de la saison 2004. Ce sera bon pour le spectacle. D`ailleurs, plusieurs américains ont déjà été membre, mais après quelques saisons, certains ont gradués, dans le Sprint-Car. Pensons à Anthony Caines, Charles Hinger. Bref, rien n`est impossible pour tous ceux voulant s`impliquer.
18 février 2004 Roland Pleau a remporté le titre de vice-champion en 2003
Voici un pilote que vous devez faire la connaissance, Roland Pleau de Marieville a un bon bagage d`expérience à son actif, celui-ci a participé à plusieurs courses dans la classe Mini-Sprint et détient aussi plusieurs titres lors de son cheminement, puisqu`il se classe régulièrement dans les trois premières positions, en plus d`avoir été détenteur du Championnat 2000, s`ajoutant à son lot. En 2004, celui-ci détient le titre de vice-champion en ayant une mince marge de 75 points, pour remporter le titre de champion. La différence est dû à des bris mécaniques majeurs, sinon celui-ci fait ses réparations sur place, pour être en mesure de participer à la grande finale.
Ce dernier travaille depuis plus de vingt-cinq ans à titre de machiniste et ceci lui permet d`avoir beaucoup d`expérience pour fabriquer son propre bolide mini-sprint et faire la fabrication de pièces pour les autres pilotes, soit les essieux, les ailerons et les châssis réglementaires. C`est donc dire également qu`il fait aussi ses réparations mécaniques. Finalement, disons que celui-ci a commencé sa carrière dans les mini-modifiés.
14 février 2004 Francis Ferland de Granby, Champion 2003
Francis Ferland à réussi à devenir le champion 2003 de AMSQ, non sans avoir travailler fort avec son père Richard, depuis ses débuts, mais malgré tout il était soulagé d`avoir accompli ce rêve, après avoir connu beaucoup de bris mécaniques. À la fin de la saison 2003, celui-ci a terminé avec 611 points au classement. Il était en liesse lors de son retour dans le puit de ravitaillement de l`Autodrome de Coaticook.
Cet homme d`affaire de Granby a fait une annonce au micro lors du Banquet des Champions, qui a surpris plusieurs convives, en disant qu`en 2004 il ne sera pas de retour au volant de son 106, parce que lui et son père formaient une équipe de deux mini-sprints, qui seront pilotés par deux nouveaux pilotes. Il est à prévoir que nous verrons un peloton de plus de vingt bolides de cette classe et cela comblera les spectateurs et fans.
Il est assuré que les promoteurs signant un entente avec nous, auront le plaisir de voir un cortège de vingt mini-sprints et que la compétition sera à son meilleur, durant toute la saison 2004. Pour le moment, la direction travaille sans relâche pour faire le recrutement des membres pilotes, qui viendront s`ajouter à la liste. Pour plus d`informations, consultez le site www.amsq-racing.com
Février 2004 LE QUÉBÉÇOIS DANIEL LAMPRON A FINI 18e EN FINALE LORS DU 1200cc.WINTER NATIONAL 2004 AU ORANGE COUNTY RACEWAY.
Ce
pilote de St-Valère Québec a bien fait la représentation de l`Association
Mini-Sprint du Québec, en participant au *The 2004 1200cc. Winter National*,
qui a eu lieu le 7 février, sur le circuit du Orange County Raceway. 28
bolides 1200cc. étaient présents parmi les deux autres classes de
mini-sprints, pour faire un total de 100.
DANIEL
LAMPRON IMPLIQUÉ DANS DES ACCROCHAGES
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