29 juin 2002 – Autodrome St-Eustache

Fin.	Dép.	#	Pilote / Ville	Marque	Tours
1	5	74	Richard Beauchamp / Ormstown, QC	Ford	100
2	1	11	Stéphane Messier / Ile Bizard, QC	Chevrolet	100
3	8	5	Daniel Charest / Ste-Catherine, QC	Dodge	100
4	6	38	Martin Goulet / Montréal, QC	Ford	100
5	3	1	Claude LeClerc / Montréal, QC	Chevrolet	100
6	4	18	André Coursol / St-Antoine, QC	Chevrolet	99
7	9	22	Marcel Pellerin / N-D Conseil,QC	Pontiac	98
8	10	12	Danny Foley / Glen Robertson, ON	Chevrolet	97
9	7	52	Daniel Bélanger / St-Hubert, QC	Pontiac	90
10	11	8	Forest Cox / Ottawa, ON	Chevrolet	82
11	12	66	Alain Perron / Marcouche, QC	Ford	72
12	2	60	Steve Maheux / Ile Bizard, QC	Chevrolet	40
	Meneurs
	1	11	Stephane Messier
	2-19	60	Steve Maheux
	20-22	11	Stephane Messier
	23-100	74	Richard Beauchamp

Communiqué de presse de l’Autodrome St-Eustache :

CASCAR : Beauchamp encore une fois

C’était prévisible et Richard Beauchamp n’était pas pour rater une si belle occasion, samedi soir à l’autodrome St-Eustache lors du Supérieur Propane 100. En effet, le pilote de la Ford Taurus de l’Association des Concessionnaires Ford a décroché son deuxième succès d’affilée, cette fois devant Stéphane Messier et Daniel Charest. Avec cette prestation, Beauchamp a ainsi accentué son avance au premier du championnat Carquest/CASCAR de St-Eustache avec maintenant une avance de 26 points sur Steve Maheux.

Encore une fois plus rapide lors des essais chronométrés, Beauchamp s’est vu assigner la cinquième place au départ en vertu du tirage au sort. Au départ, Stéphane Messier qui prenait place sur la première rangée, s’est accaparé le poste de commande, mais après seulement trois tours, Steve Maheux l’a pris en défaut.

Alors que ses admirateurs voyaient déjà Maheux dans la cercle des vainqueurs de ce Supérieur Propane, ils ont vu leur idole se diriger vers son puits de ravitaillement pour un ajustement de suspension remettant ainsi le premier rang à Messier. Avec Beauchamp à ses trousses le règne de Messier fut de courte durée et trois tours plus, Beauchamp prenait l’initiative de la course pour ne plus regarder vers l’arrière où l’on se battait farouchement pour les deux autres places sur le podium. Messier, Claude Leclerc et André Coursol ont animé cette bataille jusqu’au moment où ils furent contraints de ralentir le tempo. Pour sa part, Messier a réussi à conserver sa position jusqu’à la fin. Il a été suivi par Daniel Charest et Martin Goulet.

Cependant, une surprise attendait Messier à l’inspection technique. Ce dernier a été exclu des résultats pour un carburateur non conforme. Charest a donc hérité de la deuxième place et Goulet, la troisième. À noter que pour Charest, il s’agissait d’une deuxième présence consécutive sur le podium.