13 septembre 2003 – Autodrome St-Eustache

Fin.	Dép.	#	Pilote / Ville	Marque	Tours
1	6	28	Steve Robblee / Dorchester, ON	Ford	150
2	2	74	Richard Beauchamp / Ormstown, QC	Ford	150
3	5	3	Scott Lindsay	Pontiac	150
4	3	1	Claude LeClerc / Montréal, QC	Chevrolet	150
5	10	77	Dion Verhoeven / Kerwood, ON	Pontiac	150
6	12	00	Steve Munro / Carp, ON	Chevrolet	150
7	9	76	Jason Hathaway / Appin, ON	Chevrolet	150
8	4	7	Daniel Bergeron / St-Benoit, QC	Pontiac	150
9	1	10	Doug Brown / Brantford, ON	Pontiac	150
10	11	94	Phillippe Jeannotte / St-Rémi, QC	Chevrolet	150
11	16	02	Gaétan Longtin / Chateauguay, QC	Chevrolet	150
12	8	55	Rob Graham / Bothwell, ON	Chevrolet	149
13	7	14	John Ryan Fitzpatrick	Chevrolet	149
14	13	38	Martin Goulet / Montréal,  QC	Ford	148
15	14	19	Benoit Beauchamp / Montréal,  QC	Intrepid	148
16	15	92	Dave Riopelle / Dunrobin, ON	Chevrolet	136
17	17	8	Forrest Cox / Hudson, QC	Pontiac	125
18	19	11	Stéphane Messier / Ile Bizard, QC	Chevrolet	87
19	18	18	André Coursol / St-Jérome, QC	Chevrolet	53
20	20	67	Scott Mitchell / Ste-Catharines, ON	Chevrolet	2
21	DNS	26	Alain Perron	Ford	0
22	DSN	83	Raymond Lizotte	Ford	0
Meneurs
1-91		74	Richard Beauchamp
92-127		28	Steve Robblee
128		74	Richard Beauchamp
129		28	Steve Robblee
130		74	Richard Beauchamp
131-132		28	Steve Robblee
133-136		74	Richard Beauchamp
137-150		28	Steve Robblee

Communiqués de presse de l’Autodrome St-Eustache :

Finale CarQuest samedi soir à l'AOM

Samedi soir à l’Autodrome Old Milwaukee dans le cadre de la finale de 150 tours du Championnat sportsman Carquest Pièces d’autos, l’Ontarien Steve Robblee aura un quatrième titre d’affilée à sa portée. Ses deux principaux rivaux seront son compatriote Dion Verhoeven et Richard Beauchamp, le pilote de la Ford Taurus de l’Association des concessionnaires Ford du Québec.

Présentement, Robblee détient une fiche de 439 points, soit 34 de plus que Verhoeven et 35 de mieux que Richard Beauchamp.

Le championnat de cette série s’est probablement joué à la fin du mois d’août lors de la manche obligatoire qui avait lieu à la piste de Delaware à London en Ontario. Impliqué dans un accident lors des essais chronométrés, Robblee était parti 38e lors de cette course alors que Beauchamp avait réalisé, le septième chrono.

Robblee avait effectué toute une course en remontant le peloton pour ainsi prendre place sur la première marche du podium alors que Beauchamp qui avait une chance en or, avait vu ses espoirs d’envoler lorsqu’on lui signala le drapeau noir alors qu’il était le meneur de la course. Une fuite venant du carter d’huile lui a fait perdre plus de dix tours dans son puits et c’est en 28e place qu’il avait terminé. Il est certain que suite à ce résultat, Beauchamp a pris un recul inattendu.

Mathématiquement et sur papier, Beauchamp peut encore espérer au titre. Cependant, dans la réalité c’est tout autre chose. Robblee est plus que solide et à moins d’un bris irréparable avant la finale, il sera le champion de la saison 2003. Si cela ne se produit pas, Beauchamp devra concentrer ses efforts pour terminer vice-champion.

Parmi les autres pilotes québécois, on retrouve André Coursol, le champion du Challenge Ottodrome/St-Eustache, au septième rang avec 363 points, soit le même nombre que Jason Hathaway et à seulement un point de la sixième position détenue par Rob Graham. Avec les succès connus cette saison, il est assuré que le pilote de la Monte Carlo/Carquest Pièces d’autos tentera l’impossible pour améliorer son classement final. Il en sera ainsi pour Stéphane Messier, Benoit Beauchamp et Daniel Bergeron qui occupent respectivement la 11e, 13e et 14e place.

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CarQuest 150: Steve Robblee l'emporte

Comme il fallait s’y attendre, l’Ontarien Steve Robblee a récolté un quatrième titre consécutif dans le Championnat sportsman Carquest Pièces d’autos, samedi soir à l’Autodrome Old Milwaukee St-Eustache. Tout comme l’an dernier, Robblee a paradé dans le cercle des vainqueurs lors de ce Carquest 150. Cependant, sans rien enlever au gagnant, c’est sans contredit Richard Beauchamp, multiple champion de ce complexe motorisé qui a soulevé la foule, avec sa plus brillante prestation de la saison 2003.

Dans cette épreuve plus que spectaculaire en raison de la performance du pilote de la Ford Taurus de l’Association des concessionnaires Ford du Québec, l’Ontarien Scott Lindsay est celui qui a pris place sur la troisième marche du podium.

Occupant la première rangée au départ de ce Carquest 150 en raison de l’inversion des six premières positions des essais chronométrés, Beauchamp, le couteau entre les dents, n’a pas perdu une seconde pour battre Doug Brown à l’entrée du premier virage et s’assurer la commande. Beauchamp a facilement distancer ses rivaux, spécialement Lindsay dans la première portion de la course et ce à l’occasion de trois relances.

Durant ce temps, Robblee qui était parti sixième, avait effectué une remontée plus que prudente et ce n’est qu’au 80e passage qu’il a pu soutirer la deuxième place à son compatriote Lindsay. C’est alors que le véritable duel Beauchamp-Robblee commença.

Huit tours plus tard, un quatrième drapeau jaune a été déployé en raison du plus sérieux impact de la course survenu à l’entrée du premier virage et impliquant Forest Cox, Dave Riopelle et Rob Graham. Alors que les amateurs rêvaient déjà à cette relance avec Beauchamp et Robblee sur le première rangée, Beauchamp a décidé d’abandonner subitement la commande de l’épreuve pour entre à son puits afin de changer un pneu. C’est ainsi que Robblee s’est vu offrir la première place sur un plateau d’argent.

C’est alors que la véritable course débuta. Alors que Robblee menait le bal, Beauchamp qui avait rétrogradé. jusqu’en onzième position entama sa remontée. Seize tours plus tard, soit au 112, il était déjà en cinquième place, puis au 121e, il se retrouvait dans le sillon du meneur.

Une véritable lutte de titans s’engagea entre ce deux valeureux pilotes et au cours de deux tours (128e et 130e), Beauchamp est celui qui a croisé la ligne d’arrivée en première place Finalement trois passages plus tard, (133e), le pilote d’Ormstown s’est installé à la commande de ce Carquest 150, mais Robblee, voyant que Beauchamp diminuait quelque peu sa cadence, a été capable de reprendre sa place au 137e tour. Après la course, Beauchamp qui était tout de même satisfait de ce résultat, a expliqué que le bris de sa servodirection à 15 tours de la fin, l’avait obligé à ralentir.

Quant à Lindsay qui a pris la troisième place, il a fait une course sans histoire et n’a jamais rétrogradé plus loin que cela. Pour sa part, le vétéran Claude Leclerc s’est très bien tiré d’affaire au volant de sa Monte Carlo/Autopro. Troisième au départ, il a glissé jusqu’en sixième vers la mi-course pour finalement terminer en quatrième position devant Dion Verhoeven.

Cependant, on ne peut en dire autant dans le cas d’André Coursol. Victime d’un bris d’essieu en début de soirée, le pilote de St-Antoine n’avait pu prendre part aux essais chronométrés et c’est de la 20e place qu’il s’est élancé dans ce Carquest 150. Décidé à se retrouver sur le podium en fin de course, le champion du Challenge Ottodrome/St-Eustache, s’est immédiatement mis à la tâche. Déjà au 30e tour, il occupait la neuvième place et poursuivait son ascension lorsqu’au 54e passage, le moteur de sa Monte Carlo/Carquest Pièces d’autos a rendu l’âme.