1981- Marc-André Mercier

Lauzon

Camaro 1976 no.80

Classe: Super-stock.

Marc-André Mercier est un gars relativement nouveau aux courses de stock-car qui a su, grâce à une rencontre fortunée, faire évoluer rapidement et de beaucoup son opération de courses qui, à un certain moment, semblait clouée à l'arrière des pelotons pour toujours.

"Je suis nouveau à ce sport fascinant et la mécanique n'a jamais été mon domaine, j'en apprends tous les jours. La venue de Renaud dans mon équipe est la meilleure chose qui ait pu m'arriver". Marc-André fait ici allusion à l'arrivée dans son équipe du pilote de St-Romuald Renaud Blais, qui, depuis la fin juin, a délaissé sa voiture Sportsman, temporairement faute de budget.

Renaud est un pilote des plus déterminé et connaisseur qu'il y ait à Val-Bélair. "Renaud et moi avions tous les deux connu une soirée de course frustante et c'est en prenant un verre après les courses que l'idée d'unir nos forces survint. De son côté, Renaud devait délaisser son Sportsman faute d'argent et de mon côté j'étais tout simplement désabusé de devoir me contenter des dernières positions...".

Et maintenant, si vous voyez le casque jaune de Renaud Blais au volant de la Camaro de M.A. Mercier, c'est le résultat de leur entente. "Renaud est fameux, j'ai bien confiance en lui, il est non seulement un habile pilote, il est aussi fin mécanicien", nous dit Marc-André qui habite Lauzon. "Le savoir de Renaud nous a fait progresser énormément". En effet, les spectateurs peuvent constater une amélioration marquée dans les performances de la Camaro.

Pour sa part, M.André coordonne dorénavant son équipe composée de Marcel Giasson, Gilles Carlos et Stéphane Bacon. C'est une tâche qui semble bien lui plaire.

Agé de 31 ans et célibataire, Marc-André a pris goût aux courses en assistant à un programme ici même à Val-Bélair, en 1977. L'année suivante, il tente l'expérience de la compétition en participant à des courses, sur la terre à Montmagny. "J'ai alors piloté 2 chevelles de classe Stock, commanditées par le Garage Philippe Nolin, de Lauzon.

Je me suis amené à l'Autodrome au cours de l'été pour tester ma voiture sur l'asphalte. Les résultats furent moyens". Il change de classe en 1979 pour la classe Super-stock à Montmagny, où il termine 3ème dans les points au volant d'un LeMans '72, propriété de Jacques Bacon.

"Durant l'hiver '80, j'ai décidé qu'un connaisseur allait construire ma voiture et ca pour être sûr d'être compétitif. Paul Bergeron m'assembla donc un Camaro que je conduisi pendant les 3/4 de la saison à Val-Bélair. Je m'améliorais, mais il y avait encore beaucoup à apprendre...". Marc-André termina la saison au 13ème rang.

Cette année, la voiture a été reconstruite par M.Bergeron au cours de l'hiver. Marc-André nous résume la première partie de sa saison '81.

"J'ai débuté l'année avec un vieux moteur, j'ai par la suite changé de moteur, mais des bris divers se répétaient continuellement m'empêchant d'ajuster la suspension et d'être compétitif. "Ce n'est définitivement pas les efforts et la détermination qui manquait de la part de Marc-André, mais peut-être l'expérience". "La venue de Renaud a tout remis en place, je suis très satisfait et j'espère que notre association va être de longue durée".

La Camaro de cette équipe est aidée financièrement par Jean Fréchette, propriétaire de Rive-Sud Enjoliveur et de Speed & shop Lévis, de même que par Fernand Langlois, peinture d'autos de Montmagny.

Et avec Renaud Blais de retour en classe Super-stock, attendez-vous à ce qu'il tente l'impossible pour dépasser son frère Pierre !

Source : Christian ‘Ti-Gaz’ Genest

Provenant de Stock-Car Québec – Val-Bélair