Frank Hodge
#Lucky 7, L-7, 240, Lucky 17, 66, 57,
905, MOHAWK CHIEF,
B45JR, 2
Autodrome St-Eustache lors d'une réunion des légendes du stock-car le 2 octobre 2005
Source : Gérard Major
Voiture Modifié à l'Autodrome
Drummond au début des années 1980
Voiture Modifié à l'Autodrome
Drummond vers 1980
Source : Gérard Major
Voiture Modifié à l'Autodrome Drummond en
1979
Voiture Modifié à l'Autodrome Drummond en
1978
Source : Alain Forcier
1ère et 2e : Voiture Modifié à l'Autodrome Drummond en 1977
3e : Voiture Modifié à l'Autodrome
St-Grégoire en 1977
Source : Daniel Robitaille, Alain Forcier et Gérard Major
Voiture Modifié à l'Autodrome St-Grégoire et
à un endroit inconnu
vers 1976
Source : Christian 'Ti-Gaz' Genest (1) et Benoit Ménard (provenant de Paul-André Ménard) (2)
1ère : Provenant d’un programme des Autodromes Drummond et St-Grégoire en 1974
2e et 3e : Voiture Modifié à un endroit inconnu
et à l'Autodrome St-Grégoire en 1974
Source : Suzanne Lahaie, Gérard
Major et Christian 'Ti-Gaz' Genest
Texte sur sa carrière et voiture Modifié à l'Autodrome St-Grégoire en 1973
Petits textes sur sa carrière datant
de 1970 à 1972
Source : Christian 'Ti-Gaz'
Genest
Photos à divers endroits dans les années
1970
Sur la 5e, c'est lors d'un banquet à Granby, il est posé avec plusieurs trophées qu'il a remporté.
Source : Gérard Major (1 à 8) et Benoit Ménard (provenant de Paul-André Ménard) (9)
Endroit inconnu avec le 240 (il
a fait quelques courses avec cette voiture) au début des années 1970
Source : Gérard Major
Provenant du Journal Stock-Car News en
1967
Source : Paul Pleau
Endroit
inconnu et lors d'une exposition à la fin des années 1960
Source : Jean-Guy Fournier
et Gérard Major
Photo de journal dans les années 1960
Source : Denis Lachance ‘Le Boy’
1ère à 4e : Au commande du Lucky 17, propriété de Jean Sauvé, au début des années 1960
5e : Au commande du Lucky 7, propriété de Roger Tallard, au début des années 1960
Source : Gérard Major
Photos prises à la piste Hillside Raceway au Vermont
et à un endroit inconnu en 1962
Ça serait la voiture qu'il a utilisé avant le Lucky 7.
Le #66 serait du fait qu'il aurait acheté la voiture de Bob Bruno.
Source : Bill Ladabouche et Gérard Major
1ère : Riverside Speedway à la fin des années 1950
2e : Endroit inconnu à la fin des années 1950
Bouvrette Speedway en novembre 1958
Au commande du B45JR, propriété de Gérard Béliveau, en 1957
Première voiture de Frank Hodge en 1951
Remise de trophées à des endroits et dates inconnus
