1971- Piste Mini-Saint-Eugène.

Les Champions n'ont pas d'âge.

Jacques Marier le nouveau de la I.H.R.A.

Lorsque Jacques Marier s'est amené avec sa Camaro à la piste Mini-Saint-Eugène pour compétitionner en vue du Grand National de l'International Hot Rod Association le 7 et 8 août dernier, il ne se doutait aucunement qu'il repartirait riche récipiendaire du titre de champion mondial dans sa catégorie.

Tout comme bon compétiteur, Jacques étais très optimiste en ce qui attrait à cette journée mémorable pour lui et pour les copains de son équipe. Il serait donc très intéressant de sanctionner la biographie (accélérée) de Jacques Marier le plus jeune champion de la I.H.R.A. (22 ans).

Les débuts de Jacques remonte en 1969, à ce moment il pilotait une Chevy 11,6 cylindres dans la classe R/PS. Il fait quelques apparitions à Saint-Eugène et à Napierville. A ce moment c'est du sport pur et simple. Toutefois en 1970, il revient à la charge avec un bolide 327 pouces cubes qui développe 350 forces. Il compétitionnera dans la classe C/S. La Chevy 11 sera peinte jaune et bientôt cette couleur sera connue sur toutes les pistes oû il apparaît en compétition.

En 1970, ce sont les débuts de la Piste d'Accélération de Lavaltrie Inc, piste de 1/8 mille. Donc Jacques s'y amène avec sa Chevy11 et c'est là que commence la consécration au si beau sport de l'accélération. Les victoires ne se comptent plus.

Durant l'hiver 1970-71, il construit une Camaro Z-28 avec moteur 302 pouces cubes avoue franchement avoir un faible pour le produit GM. Cette voiture sera classée pour la I.H.R.A. I/S F-3 et pour la N.H.R.A. F/S. Tous les dimanches, il s'amène à la P.A.L. et gagne plus souvent qu'à son tour la bourse la bourse en argent de sa classe. Et aussitot réinvestit cet argent sur le bolide pour le meilleur victoire.

La P.A.L. décide d'adopter les règlements de la I.H.R.A. à son complexe d'accélération. Jacques Marier sera un des premiers au Québec à modifier sa Camaro le plus exactement aux règlements de la I.H.R.A.

Voilà que la Piste Mini-Saint-Eugène présente son Grand National. Toute l'équipe de la P.A.L. ferme les portes et se rend supporter leur favori Jacques Marier. Durant cette journée mémorable, il éclipsera les grands de l'accélération, les grands je parle de Couture, Massé, Dufour,etc.... Il est le détenteur du record mondial dans la classe I/S F-3 de la I.H.R.A. 8.31 secondes le nouveau record. L'ancienne marque était de 8.39.

Agé de 22 ans, Jacques Marier a terminé ses études en 2e année d'étude en mécanique automobile. Actuellement il occupe le poste de pompier à la Ville de Pointe-aux-Trembles. Son passe-temps favori est bien entendu la mécanique. Il s'occupe de voiture haute performance depuis 5 ans. Il fût premier mécanicien

sur une voiture de classe C/MP pendant 2 ans. Il a bâti la Camaro au complet et le moteur avec l'aide de C.Bénard. Actuellement Jacques Marier n'a aucun commenditaire.

Premier dans le Tourbillon de points Labatt-Pennzoil à la Piste d'Accélération de Lavaltrie Inc., il envisage la saison 1972 avec optimiste et espère avoir un commanditaire. Son reve le plus cher: un bon commanditaire pour construire un produit Chrysler ou GM dans les classes Stock ou Modifié.

Jacques, c'est ce que te souhaite tes nombreux supporteurs et admirateurs.

Par: Claude Beauchamp.

Source : Christian ‘Ti-Gaz’ Genest

Provenant du journal l’Auto Sport Moteur